DB 601

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Die vorliegende Galerie ist den TEE- Triebwagen der Baureihe VT11.5/601 gewidmet. Ursprünglich für den hochwertigen internationalen Schnellverkehr entwickelt, wurden sie Anfang der siebziger Jahren aus diesen Diensten abgezogen und im einklassigen IC- Dienst verwendet. Aber auch dort mussten sie weichen, da dieses Zugangebot 1979 auf die zweite Wagenklasse ausgedehnt wurde. Mit der Verwendung im sogenannten Touristikverkehr (Alpen- See- Express) konnte ein drittes adäquates Einsatzgebiet gefunden werden, in dem die Triebwagen bis 1988 im Einsatz standen. Die klassische Zugzusammenstellung bestand aus zwei Triebköpfen und fünf unterschiedlich aufgeteilten Mittelwagen. Die Triebköpfen waren mit dem aus V80 und V200 bekannten 1100 PS Diesel ausgestattet. Dieser erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Indienststellung erfolgte 1957, es wurden insgesamt 19 Triebköpfe gebaut.  Mit der Einführung des IC- Verkehrs bestand Bedarf an einer Leistungssteuerung, weshalb man vier Maschinenwagen auf Gasturbinenantrieb umbaute. Erfolg war dieser Maßnahme nicht beschieden. Sowohl technische Probleme, als auch mangelnde Wirtschaftlichkeit beendeten nach wenigen Jahren den Einsatz. Da war die SNCF erfolgreicher, die jahrzehntelang ihre Turbos einsetzte.